Test siège enfant: vainqueur du test de la presse spécialisée ▷

Les meilleurs sièges auto pour enfants

Pour les tout-petits

Pour les enfants jusqu’au 4e anniversaire.

Pour les enfants

Sièges pour la maternelle et l’école.

Des sièges pour enfants qui grandissent avec votre enfant

Flexible. Peut être utilisé pendant longtemps.

Reboarder

Voyage en arrière en toute sécurité. Besoins d’espace supérieurs.

Pour les bébés

Sièges pour les petits.

siège d’appoint

Coussin d’assise sans dossier. Solution d’urgence peu coûteuse.

Plus de classements

fabricant

installation

ajustabilité

Conseils sur les sièges enfants

Mieux protégé par i-size, poussant rarement en haut

Les choses les plus importantes en un coup d’œil:

deux normes: poids corporel (ECE R 44) et taille corporelle ("i-Size")
Comparaison prix-performances: même les sièges chers peuvent être défectueux
de très bons porte-bébés permettent un transport vers l’arrière jusqu’à 15 mois
Les sièges en croissance dans le grand groupe I-III ne sont que conditionnellement recommandés
La connexion Isofix est généralement plus sûre que le montage avec une ceinture
Britax, Joie, Cybex, Kiddy et BeSafe sont des marques bien connues pour des Maxi-Cosi (sièges d’auto pour bébés) sûrs.

"Concord Vario XT-5" comme exemple pour un siège croissant du Groupe I-III. Le niveau de protection d’un siège enfant qui grandit avec l’enfant ne fournit souvent que la moyenne. (Source: concord.de)

Comment procèdent les magazines de test lors du test des sièges pour enfants?

Si le moteur automatique & des sièges sport pour enfants sont classés, divers mannequins attendent également leur utilisation, les testeurs vérifient également la maniabilité, le confort de l’enfant et si le mode d’emploi a des réserves d’intelligibilité. Tous les magazines de test, cependant, placent des sièges pour enfants de différentes tailles sur le traîneau de test, que ce soit des sièges d’auto pour bébés dès la naissance, des sièges pour enfants jusqu’à quatre ans (groupe 0 / I ou groupe I), et moins souvent ce que l’on appelle des planchistes, qui sont montés uniquement ou en option à l’âge de la maternelle dans le véhicule ; Les sièges pour enfants dans les grands groupes II-III ou ceux qui grandissent avec l’enfant tout au long de leur enfance (groupes I-III) doivent également offrir un niveau de protection au moins satisfaisant; un résultat de test moins bon se traduirait par un manque de sécurité ayant un impact plus important sur la note globale.

Ce qui est frappant en ce qui concerne l’historique des tests pour les sièges pour enfants, c’est que les méthodes de mesure avec le traîneau d’essai et le mannequin pour enfant sont devenues de plus en plus complexes; Cela permet de mieux comprendre la sécurité en matière d’accidents et les développements techniques dans la construction de véhicules, par exemple en ce qui concerne le fonctionnement d’un siège enfant. Enfin et surtout, les nouvelles méthodes d’essai tiennent compte de l’évolution de la situation juridique. Par exemple, l’ensemble du banc d’essai avec le corps d’essai, y compris tous les scénarios d’impact, doit être conforme à la norme d’essai stricte i-Size (ECE R 129).

Étant donné qu’un siège enfant doit également marquer des points dans le fonctionnement quotidien, la manipulation et l’ergonomie sont intégrées dans l’évaluation de la qualité avec une proportion fixe. Surtout avec les sièges pour enfants à bord principalement lourds et encombrants, tels que le modèle Axkid Wolmax, l’installation des sièges et la conversion vers d’autres véhicules sont des facteurs critiques. Les testeurs s’attendent à des modèles et des systèmes de ceinture légers et faciles à attacher qui ne se tordent pas ou doivent être enfilés à travers des languettes cachées sur le siège enfant; En général, en particulier avec les sièges orientés vers l’arrière, les testeurs se concentrent sur l’espace disponible pour les jambes et la visibilité à l’extérieur.

Ne soyez pas aveuglé par la publicité des fabricants: les parents ne bénéficient pas toujours d’avoir des systèmes de ceinture ou Isofix complexes devant eux. Il va sans dire que les testeurs supposent qu’un siège enfant doit également être sûr en ce qui concerne le risque de mauvais fonctionnement lié à la conception. Cela signifie que même les personnes qui ne connaissent pas les sièges pour enfants doivent pouvoir les installer en toute sécurité. Avec des tests pour les HAP (hydrocarbures aromatiques polycycliques), certains plastifiants, le formaldéhyde, les retardateurs de flammes ou les composés phénoliques, les testeurs ont finalement repéré les substances nocives qui pourraient nuire à la santé des enfants.

Sièges pour enfants avec protection contre les chocs latéraux

Un bon 2.0

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Bon marché mais bon: quels sont les meilleurs sièges pour enfants sans Isofix?

La coque Cybex "Cloud Q" protège bien les bébés même sans Isofix. (Source de l’image: cybex.de)

Dans la catégorie sièges auto bébé sans Isofix, les sièges enfant Maxi-Cosi Citi ou Pebble sont positifs (test 6/2016) – et le Cybex Cloud Q a même fait un peu mieux à Stiftung Warentest (édition 6/2015) qu’Isofix Isofix base Q-fix.
Le Stokke iZi Go Modular de BeSafe (un jumeau du BeSafe iZi Go Modular) était même d’une catégorie pire dans le test (test 6/2017) avec la base Isofix (iZi Modular i-Size Base) que sans la station Isofix.
Les sièges d’auto pour bébé Cybex Aton 5 et Aton 5 avec base Isofix Aton Base 2 (test 6/2017) partageaient un bon placement dans la gamme supérieure de notes – mais aussi une gamme de prix dans la gamme à trois chiffres. Le même résultat pour les sièges d’auto pour bébé GB Idan et GB Idan avec base Isofix Base-fix: la Stiftung Warentest est arrivée à un bon jugement en matière de sécurité, la différence de prix du détaillant en ligne s’étend sur un montant élevé à deux chiffres.
Les bons sièges pour tout-petits à monter avec la ceinture de sécurité sont rares dans le paysage d’essai. La plupart de ces sièges pour les enfants jusqu’à environ quatre ans se situent dans la gamme moyenne des grades. Dans le groupe I-III pour les enfants jusqu’à douze ans, le Cybex Pallas M SL est un bon représentant et donc recommandé de la catégorie ceinturée (test 6/2017).

Quels sont les meilleurs sièges enfants dès la naissance avec une très bonne protection contre les accidents?

Une petite sélection de sièges d’auto pour bébé i-size:

Quel avantage faire tourner les sièges pour enfants?

Le développement des sièges enfant pivotants a deux formes. D’une part, comme des sièges pour tout-petits qui peuvent être montés vers l’avant et vers l’arrière et qui peuvent être rangés dans la voiture jusqu’à quatre ans; d’autre part, en tant que siège d’auto pour bébé rotatif, mais en mettant l’accent sur la facilité d’utilisation: il s’agit d’entrer et de sortir rapidement et confortablement en boucle sans s’incliner profondément grâce aux sièges d’auto rotatifs. Ces derniers sont très appréciés des parents – et des exemples tels que le Recaro Zero.1 Elite, le Nuna Rebl Plus i-Size ou le Joie spin 360 montrent les efforts des fabricants, parents de manipulation avec les sièges aussi bien que possible. Mais les avantages sont souvent théoriques, comme le montrent les avis des utilisateurs: l’utilité des sièges pour tout-petits rotatifs tels que le Maxi-Cosi Milofix, le GB Vaya i-Size ou le Cybex Sirona M2 i-Size échoue en raison d’un espace pour les jambes trop petit pour les plus petits, souvent lié à deux ans et demi nouveau siège. Les clients trouvent généralement convaincants les sièges d’auto pour bébés qui peuvent être tournés vers la porte – et le prix supplémentaire est relativisé, car un siège ultérieur n’est dû qu’après environ trois à quatre ans. Les sièges d’auto pour bébé, y compris ceux pour les enfants jusqu’à 15 mois, doivent être remplacés beaucoup plus tôt.

Protégez uniquement les sièges pour enfants coûteux?

Une conclusion désagréable du test du siège enfant ADAC de l’été 2019 est que vous devez creuser plus profondément dans votre portefeuille pour les sièges enfants. La fourchette de prix pour les modèles testés jusqu’à 36 kg de poids corporel varie d’environ 200 à au moins 500 euros. Mais cher n’est pas aussi bon, comme le montre l’échec du test Chicco Oasys i-Size pour 400 euros. A l’inverse, les sièges enfants de moins de 100 euros offrent parfois une protection étonnamment bonne. Il s’agit, par exemple, du Nania Beone SP pour environ 50 euros ou du Britax Römer Adventure pour environ 80 euros (chacun au moment du test), pour lesquels les testeurs ADAC ont pu attribuer la note “bon”.

Modèle “GB Vaya i-Size”: Exemple d’un siège pour tout-petit qui peut être tourné autour de son propre axe avec les avantages d’un siège enfant à bord à part entière. (Source: gb-online.com)

Vue d’ensemble des sièges pour enfants avec coque de siège rotative

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Aperçu de la croissance des sièges pour enfants

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Y a-t-il de très bons sièges pour enfants qui grandissent avec votre enfant??

Un siège enfant unique dès la naissance ne suffit généralement pas, selon les testeurs. Dans la discipline de base, la sécurité contre les accidents, les meilleurs “sièges tout-en-un” constituent des points de protection spéciaux qui ne sont autrement disponibles que pour les sièges pour petits enfants: avec des options de fixation supplémentaires sur les ancrages Isofix qui augmentent la stabilité dans les virages et le siège maintenez le véhicule en meilleure position après un arrêt brutal – mais n’améliore souvent pas la protection contre les accidents selon l’ADAC. Les systèmes Isofix dans les grands groupes peuvent généralement être reconnus par la syllabe “fix” dans le nom du produit, par exemple B. K> Correctif multipolaire Casualplay .

La Stiftung Warentest et l’ADAC conseillent aux parents d’acheter un bon siège bébé au début. Ce n’est que lorsque la tête de l’enfant fait saillie au-delà du bord du siège bébé qu’un siège ultérieur deviendra dû. Bon nombre des plus grands sièges conviennent alors à tous les âges de la maternelle et de l’école. Cependant, seuls ceux dont le dossier et la tête de lit peuvent être facilement adaptés à la croissance et aux besoins des plus petits sont recommandés. Pour un transport en toute sécurité, nous vous conseillons de vérifier les prix des détaillants en ligne en particulier: le dossier de nombreux sièges bon marché dans les grands groupes II-II peut être retiré afin que le siège s’adapte également aux enfants plus grands. En cas d’accident réel, cependant, la protection latérale entière serait également supprimée. De tels sièges d’appoint ne sont pas fiables. Les testés de ce type, tels que les sièges Graco Logico L ou Junior Maxi, se sont tous révélés défectueux.

Dernier point fort? – Sièges enfants avec système d’alarme

Par exemple, ces dernières années, plusieurs jeunes enfants sont morts d’un coup de chaleur parce qu’ils ont été laissés dans la voiture pendant des heures. Des réglementations sur la sécurité des enfants sont donc prévues en Italie, qui dans certains cas doivent également être respectées par les voyageurs allemands. Lorsque ces réglementations entrent en vigueur et quelles sont les exigences techniques qu’elles énoncent en détail, elles sont encore ouvertes. Voyage Vous roulez en Italie dans votre propre voiture avec immatriculation allemande, mais vous n’avez rien à craindre si vous utilisez un siège sans signal d’alarme. Seulement différent si vous utilisez un véhicule de location immatriculé en Italie.

Maxi-Cosi, le pionnier de la sécurité des enfants par excellence, a encore une longueur d’avance: un coussin de siège eSafety pour les sièges enfants Maxi-Cosi devrait aider à ne pas oublier les plus petits. Il est associé à votre smartphone et enregistre s’il y a un bébé dans le siège. En cas d’urgence, votre téléphone portable vous informe automatiquement de trois contacts d’urgence préalablement définis et de la localisation de l’enfant. Avec le capteur sécurisé Cybex, un clip pour la fixation à la ceinture de sécurité de l’enfant, vous utilisez un système d’alarme très similaire. Il est connecté à votre smartphone via Bluetooth et une application et vous alerte en cas de situation dangereuse.

Cependant, les experts mettent en garde contre de tels systèmes à l’occasion du test ADAC siège enfant à partir de 2019. Les quatre sièges enfants testés – à l’exception du perdant de test Chicco Oasys i-Size – étaient convaincants en termes de sécurité contre les accidents; mais les systèmes d’urgence associés ne peuvent pas être recommandés. Vous pourriez prétendre que les parents sont en sécurité et créer des dangers pour l’enfant au lieu de les protéger. À la recherche de concepts de sécurité de plus en plus sophistiqués pour les sièges pour enfants, quel que soit le niveau de protection sophistiqué qui peut disparaître.

Liste de contrôle, conseils d’installation, résultats des tests

Les choses les plus importantes en un coup d’œil:

Classification selon le poids corporel (groupes de normes précédemment valides) ou la taille corporelle (i-size)
Sièges i-size compatibles avec les voitures compatibles i-size et presque toutes les voitures Isofix
Installation avec une ceinture de sécurité ou (en plus) Isofix
chaque siège ne convient pas à chaque voiture – l’installation d’essai et la séance d’essai sont indispensables
Sièges bébé toujours en arrière, sièges suivants jusqu’à quatre ans en option

Que dois-je savoir sur les normes, les tailles, l’âge et le poids??

Tout-en-un Graco Milestone: un siège enfant unique de la naissance à la fin du siège enfant? Les testeurs déconseillent les raisons de sécurité. (Source de l’image: amazon.de)

De plus en plus de sièges pour enfants i-size sont lancés, et même pour les plus grands enfants jusqu’à 150 centimètres ou environ douze ans, la gamme de sièges qui ne sont plus en poids augmente par hauteur peut être divisé. La règle générale de la Stiftung Warentest est que les bébés doivent voyager à reculons dans un siège bébé pendant au moins 15 mois. C’est ainsi que l’impact d’un impact est absorbé sur le dossier, où il est – fortement amorti – réparti sur une grande surface sur le haut du corps. Les sièges de groupe 1 ou i-size jusqu’à 105 centimètres conviennent aux enfants entre un et quatre ans, et un modèle de groupe 1-2-3 pour les enfants de 9 mois à 12 ans ou de 9 à 36 kilogrammes. Les enfants entre 15 et 36 kilogrammes peuvent utiliser un siège de groupe 2-3, de préférence un siège d’appoint avec dossier fixe, pour voyager avec eux.

Je ne peux pas simplement acheter un siège combiné? Comment les magazines de test évaluent-ils la croissance des sièges pour enfants??

Classer les sièges enfants: tableau récapitulatif des groupes et des tailles

De la naissance à 10 kg / 13 kg de poids corporel (groupe 0/0 +)
De la naissance à 18 kg de poids corporel (groupe 0/1, pour les enfants jusqu’à 9 ou 18 mois)
De 9 kg à 18 kg de poids corporel (groupe 1, pour les enfants entre 9 mois et 4 ans)
De la naissance à 25 kg de poids corporel (groupe 0-2, pour les enfants jusqu’à 7 ans)
De la naissance à 36 kg de poids corporel (groupe 0-3, pour les enfants jusqu’à 12 ans)
De 9 kg à 36 kg de poids corporel: (groupe 1-2-3, pour les enfants entre 9 mois et 12 ans)
De 9 kg à 25 kg de poids corporel (groupe 1-2, pour les enfants entre 9 mois et 7 ans)
De 15 kg à 36 kg de poids corporel (groupe 2-3, de la maternelle à l’école)
i-size up maximum 105 cm de hauteur (de la naissance à 4 ans)
taille i de 100 à 150 cm de hauteur (environ 4 à 12 ans)
i-size de 61/67 à 105 cm de hauteur (environ 1 à 4 ans)

En Allemagne, les enfants jusqu’à 12 ans et moins de 1,50 mètre ont besoin d’un siège enfant. À partir de ce moment, les enfants peuvent utiliser la ceinture de sécurité à trois points normale du véhicule.

Pratique, bon marché et léger, mais néanmoins «déconseillé», selon l’automobile, le moteur et le sport, les sièges d’appoint comme le Baby Relax Manga le sont. Le problème est le manque de support latéral et de protection contre les chocs latéraux. (Source de l’image: amazon.de)

Comment les magazines de test réagissent-ils aux augmentations de siège sans dossier fixe??

Achat de sièges pour enfants: liste de contrôle pour visiter un revendeur spécialisé

Seuls les sièges pour enfants avec la norme de test ECE 44-03 et 44-04 et peuvent être utilisés en Allemagne.
Tous les sièges pour enfants ne conviennent pas à toutes les voitures. Les fabricants de sièges pour enfants indiquent dans les listes de types de véhicules exactement quel modèle peut être installé dans quelle voiture.
La ceinture de sécurité peut être serrée confortablement et sans tâtonner?
La ceinture s’enclenche en un clic?
Test assis: guide de manière optimale la ceinture de sécurité diagonale de la voiture sur la clavicule et le bassin?
Les réducteurs de siège dans les petits groupes (0/0 + et 0-1) minimisent le déplacement latéral du corps et empêchent tout contact possible avec des parties de la coque du siège.
Le siège est-il protégé contre les chocs latéraux (joues fortement rembourrées dans la région du bassin, des épaules et de la tête)?
Le siège peut-il être ajusté confortablement à la taille de l’enfant? (important pour les sièges enfants plus petits et en croissance dans les groupes 0-1, 1, 0-2 et 1-2-3)
Pas non plus sans importance: le siège est si étroit qu’il y a de la place pour plusieurs sièges côte à côte?
La sangle est-elle suffisante? Ceci est particulièrement important pour les sièges d’auto pour bébé orientés vers l’arrière sans Isofix. Les plus grands sièges pour enfants peuvent également utiliser beaucoup de sangles s’ils doivent inclure à la fois le siège et un enfant enveloppé en hiver.
La distance entre le siège arrière et le siège avant est-elle suffisante? Si l’espace pour les pieds est rare, les planchistes pour les enfants jusqu’à quatre ans sont exclus, dans les cas extrêmes, même un siège bébé.
Pour les sièges Isofix avec une jambe d’appui: y a-t-il un compartiment de rangement dans le plancher avant le siège enfant? Le manuel du véhicule ou du siège enfant indique si le pied de support s’y tient en toute sécurité.
Pour les sièges Isofix avec Top Tether: le véhicule est doté d’un œillet de retenue Top Tether facilement accessible, par exemple au centre derrière l’appui-tête?

Installez correctement les sièges pour enfants: à partir du test de saut, de l’isofix et de la fixation de la ceinture

Siège enfant du groupe 2-3 avec Isofix: les crochets Isofix au bas du siège augmentent l’adhérence dans les virages et lorsque vous conduisez à vide. (Source de l’image: cybex-online.com)

Cornering prise en main. Un inconvénient d’Isofix est que ces sièges ne peuvent être installés que dans des véhicules approuvés. Une installation alternative avec la ceinture du véhicule est généralement possible, mais l’avantage Isofix est alors perdu: une manipulation plus confortable, une connexion plus solide et une installation sûre sans erreurs.

Un siège serré a également une part importante dans le niveau de protection d’un siège enfant. Le soi-disant test de saut révèle si c’est le cas: si vous poussez fermement le siège enfant dans le coussin du siège avant de le boucler, il doit sauter après le débouclage – puis il s’assied suffisamment. Rien ne doit glisser ou se renverser, donc seuls les sièges bien ancrés et solidement connectés au véhicule de la division «sécurité des accidents» obtiennent des résultats bons ou satisfaisants.

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